Система питания двигателя автомобиля

К сожалению, но за более чем вековую историю автомобилестроения, ничего нового не было придумано. Двигатель внутреннего сгорания является наиболее простым и совершенным, поэтому конкуренции другой силовой агрегат попросту не выдерживает. За все время происходила только модернизация, не более того.
Так, первоначально бензиновые двигатели оснащались карбюраторной системой впрыска. Простая и надежная система, которая работает за счет разницы давления в камерах. Карбюратор хорош тем, что он дешевый и обслуживать его достаточно просто. Плюс к этому, на низких оборотах тяговые качества двигателя очень высокие. Если сравнивать с инжекторными системами.
А вот принудительный впрыск, то есть, инжектор, намного современнее. Хотя тоже ничего нового, так как принцип работы скопирован у дизельных ДВС. За малым исключением - форсунки оснащены электромагнитными клапанами. Они открываются по команде, поступающей от блока управления. Все завязано на электронике, поэтому плюс в том, что расход топлива постоянный, равное количество идет в камеры сгорания. Минус - дорогое обслуживание и ремонт.